近日，國產化粉末冶金鋁基復合材料制動盤載客運營評審會在廣東舉行。由廣州地鐵集團有限公司城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心牽頭，湖南湘投輕材科技股份有限公司（以下簡稱湘投輕材）、中車株洲電力機車有限公司和克諾爾車輛設備（蘇州）有限公司共同實施的粉末冶金鋁基復合材料制動盤項目順利通過評審。
來自業內的專家組一致認為粉末冶金鋁合金制動盤技術指標整體達到國際先進，部分指標達到國際領先，同意粉末冶金鋁基復合材料制動盤通過評審并建議盡快擴大粉末冶金鋁基復合材料制動盤批量裝車。
制動盤相當于汽車的剎車系統，市軌道交通車輛的簧下關鍵部件，國內地鐵行業普遍存在國外壟斷鋁合金制動盤導致盤面維護成本高的問題。該項目由廣州地鐵城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心聯合相關單位，共同研究并攻克了鋁粉氧化膜破除難、產品結構的區域強化難、粉末冶金大尺寸復雜構件制備及產業化難、制動盤表面易出現犁溝等行業共性技術難題，使制動盤更輕、更耐用、更節能，實現了制動盤全生命周期維護的歷史性突破：
重量更輕：相比傳統鑄鐵盤，該鋁基制動盤減重約60%；
更節能：重量減輕對于頻繁制動和加速的地鐵而言節能效果尤為顯著，一列120公里/時地鐵列車預計可節約5萬度電/年，符合軌道交通行業綠色低碳發展需求；
使用壽命更長：鋁基制動盤的使用壽命比使用灰鑄鐵盤高3倍，以廣州地鐵120km/時的B型車為例壽命可達到30年以上。
該粉末冶金鋁基復合材料制動盤采用了湘投輕材自主研發的先進鋁基陶瓷復合材料。并融合了行業制動系統頭部企業、國際一流整車裝備及地鐵運營企業等上下游公司的先進創新技術成果，整體技術達到了國際先進水平。
據官網介紹，鋁基復合材料是隨著現代科學發展而發明的具有強大生命力的新材料，碳化硅顆粒增強鋁基復合材料(SiCp/Al MMC)結合了鋁合金基體的高熱傳導率、比強度高、塑性加工性好、密度低等特性，碳化硅顆粒硬度高、高耐磨、高楊氏模量、熱膨脹系數低等優點，是綜合性能優良的金屬基復合材料。
湘投輕材在2016年啟動高端交通裝備輕量化項目，在全球率先采用粉末冶金工藝制備城軌列車鋁基制動盤及新能源乘用車鋁基制動盤。是一家圍繞鋁基復合材料研發與產業化推廣應用，聚焦軌交、汽車制動盤的研發、生產和銷售，致力于以“鋁基復合材料”為中心，打造輕金屬復合材料及其應用的領袖型企業。
目前該產品在廣州地鐵21號線的成功應用，也標志著該項目已取得階段性成果。廣州地鐵表示，將通過技術服務、許可、轉讓等方式進一步提升成果轉化數量和效能，持續開展重大科研項目研究，以科技創新為抓手推動“粵港澳”大灣區國家戰略建設。
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